А именно, сложность принятия решений

F1:

Каждую секунду — до 4–6 решений: — ERS, тормозное смещение, поворот руля, переключения, защита позиции. Но машина очень стабильна, и отсечки поведения четкие.

MotoGP:

До 6–10 микрорешений в секунду: — контроль буксования заднего колеса, — корректировка наклона, — удержание переднего от потери сцепления, — выбор точки торможения телом, а не педалью. • Огромный риск падения требует сверхбыстрой коррекции равновесия.

И итого мы видим, что MotoGP — больше “реакций на нестабильность”, а в F1 — больше “реакций на высокоточные параметры”.